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Çhristian.
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comincio ad aprire l'aria di 1\4 di giro e poi controlla se non va apri ancora fino a quando il colore della candela non e quasi nocciola . -
sici_90.
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ok quindi pulisco la candela, svito di 1/4 faccio un giretto e poi ricontrollo la candela giusto?. Facendo così dovrei risolvere anche il problema dei vuoti in partenza?
ci mettero un po di tempo a montare e smontare tutto(ho provato stamattina a smontare solo il filtro dell aria , ma non riesco a raggiungere la vite dell'aria, quindi devo smontare la scocca), ma domani mattina farò come mi hai suggerito e farò sapere l'esito.
Grazie.. -
Çhristian.
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no sici , ci vogliono 3 minuti per fare il tutto , devi salire la moto su delle tavole in modo che la ruota di dietro sia alzata da terra poi svita quella vite che tiene ammortizzatore e trasmissione insieme e vedi che il blocco se ne scenderà , e ai libero spazio per vedere la vite aria , si regolando la carburazione risolvi il problema dei vuoiti e corri di piu e consumi di meno , devi mettere piu aria quindi girare la vite verso lo sterzo , vedrai che si risolve tutto 
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sici_90.
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grazie!
Stamattina sono sceso e ho svitato un po la vite dell'aria, ma ora il mezzo tende a spegnersi sopratutto quando sta al minimo e dò una botta di gas (il minimo lo tiene quasi sempre).
giusto orientativamente se avvito tutta la vite dell'aria , piu o meno di quanto la devo svitare? (so che è una domanda stupida ma mi serve giusto per avere un riferimento)
In ogni caso grazie per la pazienza!. -
Çhristian.
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ma l'hai girata verso lo sterzo o la targa ????
Se la chiuda del tutto cioe avviti sempre verso la targa fino a chiuderla la devi svitarla di 2,5 giri e poi da li ti dovresti regolare , ma basati sulla candela e un po piu semplice .... se la candela e nera giri un o verso lo sterzo mentre se e un pochino ma pochino bianca col nero che sfuma rimanila cosi , se invece e bianca proprio devi girare un po verso al targa , dovresti avere un colore nocciola per la carburazione perfetta , ma se e bianca con la sfumatura nera o nera ocn la sfumatura bainca va bene lo stesso , se invece la candela esce incrostata il motore brucia olio.... -
sici_90.
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ciao Christian
ti posto delle foto della candela
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Penso di essere ben lontano da una buona carburazione, però ti posso assicurare che ho svitato ben piu di 3 giri ( verso lo sterzo)
il problema dei vuoti a bassi regimi è diminuito , ma non eliminato.
mi consigli di svitare ancora un po la vite dell'aria ? finchè la candela è di questo colore nero intenso , non corro rischi ad aumentare l'aria?
Non so davvero come ringraziarti!!
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Çhristian.
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Prego mi sento onorato a ricevere le tue grazie 
, si potresti continuare fino ad ottenere un nero meno intenso quasi nocciola o bianco , visto che ai girato cosi tanto credo che se lo regoli bene si risolverà anche il consumo perchè a quanto pare il tuo motore andava a 97% di benzina e 3% di aria xD quando più o meno dovrebbe essere tutto il contrario il rapporto dovrebbe essere 1:12 o 1:16 , continua e dopo vedrai sara molto più scattante e non farà vuoti e specialmente consumerà come un motore normale , ah una volta trovata la carburazione ti consiglio di cambiare la candela visto che questa lai svitata a maneggiata molto volte potrebbe essersi un po rovinata , fammi sapere come va
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sici_90.
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ciao Christian,
Ormai la vite dell'aria l'ho praticamente svitata tutta ma i problemi sono sempre gli stessi, sopratutto la candela continua a essere nelle condizioni della foto che ho postato poco sopra.
è come so continuasse ad arrivare piu benzina del dovuto nel cilindro.
Non hai qualche altro prezioso consiglio da darmi?
Grazie!. -
Ðavi96.
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Prova a diminuire il getto massimo.
Attualmente quale monti?. -
sici_90.
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Davi non saprei dirtelo, il carburatore monta quello di serie, non saprei dirti da quanto è!
Ma il problema dei vuoti lo ho a bassi regimi, pensi che comunque possa essere causa del getto del massimo?. -
Ðavi96.
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Sinceramente quando la candela è ridotta in quel modo per mia esperienza brucia olio....e se dovesse bruciare olio la carburazione non può quadrare mai . -
sici_90.
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si ci avevo pensato ..
Ma come potrei risolvere ?. -
Ðavi96.
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O sono le guarnizioni o trafila dalle valvole oppure sono le fasce . -
Çhristian.
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cambiando tutte le guarnizioni della testata e le fasce del pistone , sarebbe la cosa migliore se no devi anda a compra un getto piu piccolo per il carburatore e montarlo , se hai notato miglioramenti svitando la vite continua aprila se poi e il massimo tienila aperta almeno diminuisci un po il nero sulla candela..... , per i vuoti devi vede se c'e qualche tubo rotto o bucato ma io penso sia stesso al carburazione ( tubi del'airbox) ... . -
sici_90.
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ragazzi Grazie per le risposte!
Smontando e montando la candela ho notato una cosa strana: è normale che dalla testata (non dal buco della candela) esca dell'aria?.
